Red Bull Advanced Technologies, divisione di ingegneria ad alte prestazioni del Red Bull Technology Group, ha annunciato una partnership con Singer Vehicle Design, punto di riferimento mondiale per restauri altamente personalizzati di Porsche 911 raffreddate ad aria.
L’obiettivo è sviluppare una strategia per aumentare significativamente la rigidità torsionale dei modelli 964 Cabriolet e Targa reinterpretati dai servizi Classic Turbo di Singer.
Porsche 911 Targa reinterpretata da Singer – Classic Turbo – presentata con carrozzeria in fibra di carbonio nel colore Cassis Red MetallicIl processo inizia quando il proprietario di una Porsche 911 della generazione 964 invia il veicolo per un restauro completo. L’auto viene completamente smontata: interni, carrozzeria esterna e componenti meccanici vengono rimossi fino all’esposizione del monoscocca in acciaio. Questo telaio viene sottoposto a un’accurata valutazione, pulizia e preparazione per garantire condizioni ottimali per le fasi successive.
Su richiesta di Singer, Red Bull Advanced Technologies ha applicato le proprie capacità di simulazione e analisi strutturale di livello mondiale. Il telaio del 964 è stato modellato digitalmente a partire da dati scansionati e misurazioni manuali. Successivamente, software di Analisi agli Elementi Finiti (FEA) sono stati utilizzati per calcolare la rigidità torsionale del veicolo nelle diverse configurazioni, con e senza tetto. Il modello è stato perfezionato fino a far coincidere i valori previsti con le misurazioni ottenute nei test fisici.
Con il modello correlato, gli ingegneri hanno identificato le aree della struttura aperta maggiormente soggette a torsione, tramite l’analisi dell’energia di deformazione. Sulla base di questi dati, è stato progettato un set di 13 strutture in fibra di carbonio destinate a rinforzare i punti critici del telaio, preservando l’architettura originale del Type 964 e rispettando i requisiti di integrazione dei componenti.
Queste strutture di rinforzo vengono incollate al monoscocca durante il processo di restauro. Di conseguenza, la rigidità torsionale complessiva aumenta del 175%, portando benefici diretti nella guidabilità, stabilità in frenata e raffinatezza generale. Secondo le aziende, l’esperienza di guida dei modelli cabriolet e Targa ora è paragonabile a quella delle coupé, senza compromettere l’autenticità del progetto originale.
Fonte e immagini: Singer Vehicle Design. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
